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时间 : 2023-06-29 浏览量 : 351

  中美关系是世界上最重要的双边关系,近期中美元首会晤为维护两国关系发挥了积极作用。稳定、健康、互利共赢的中美关系有助于两国发展和世界繁荣。美国应摒弃冷战思维,尊重中国悠久的历史文化以及中国式现代化发展的成就,在气候变化、绿色能源等方面促进两国合作,利用《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会等契机,进一步落实两国气候合作共识,实现互利共赢。

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  中国自1978年以来,经济迅速崛起,成为我一生中经历的最重要变革。我亲身见证了这个国家从人均GDP全球第180位跃居为世界第二大经济体的辉煌历程。当我1984年第一次访问中国时,它还是世界上最贫穷的国家之一,既没有摩天大楼和私家车,也没有高速铁路和前沿科技,当时大多数中国人的吃穿都非常简单。而今天的中国,处处透露着现代化气息,它志在打造生态文明,追求一条中国特色的现代化之路。

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  中国的崛起预示着一个新的、多极化的时代来临,它将打破陈旧的范式,为全球合作提供前所未有的机遇。整个世界,包括西方在内,都应该为中国的崛起而欢欣鼓舞。

  我们不应以“零和”博弈的视角审视这种变化,而应认识到中国的崛起不仅使其自身受益,也造福了全人类,这是至关重要的。中国的发展促进了全球经济增长,帮助全球上亿人口摆脱了贫困,为东亚这个曾经充满冲突的地区重获和平繁荣、远离战火硝烟做出了贡献。物美价廉的中国商品降低了全球物价,惠及了全球消费者——也包括美国消费者。

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  然而,拥抱新的全球秩序并非一帆风顺。对于习惯了一个世纪绝对主导地位的美国来说,接受一个新的、平等的力量还需要更长的时间适应。同样,中国也必须接受自己作为世界领导者之一的角色,并承担相应的责任。

  中国和美国之间的合作,加上印度、欧盟、土耳其、印度尼西亚、俄罗斯、巴西等主要参与者,对解决全球性挑战至关重要。而持久合作的基础在于两个基本原则:尊重和对话。

  期望东西方完全认可对方的治理体系是不切实际的。中国的体系根植于数千年来重视社会和谐的中国经验,美国则受到移民社会中个人自由的影响。幸运的是,这些差异并不应妨碍合作。在气候行动、环境保护、繁荣与和平等方面建立伙伴关系仍是可行的,同时也不会损害东西方国家的主权或价值观。

  为了促进这种合作,美国应当对中国表现出更多的尊重和求知欲。中国的人口数量是美国的四倍,历史是美国的十几倍。中国文明的深厚底蕴和基础设施完善的现代城市都值得肯定。了解中国历史,比如唐宋时期的发展成就,可以消除美国的傲慢情绪并培养好奇心。毕竟几乎在整个人类文明历史中,中国都是世界上最先进的地方之一。

  而另一方面,中国也应该重视美国的历史贡献。美国开创了现代共和国体制,影响了西方政治思想,并推动了工业和科技革命。

  相互尊重对方的底线,比如一个中国原则,也是必要的。

  相互理解是克服分歧的关键。加强不同层级及场合的互访和对话正当其时,上至国家领导人、外交部长和财政官员,下至企业、高校代表,都要加入到对话中来。今年两国间的访问日渐频繁,美国国务卿布林肯6月访华,随后中国外交部长王毅10月访美,这让我们看到了希望。

  尤其重要的是,不久前在美国旧金山举办的亚太经合组织 (APEC) 第三十次领导人非正式会议期间,中国国家主席习近平与美国总统拜登举行了会晤。这或许是今年最好的消息。会谈持续了大约4个小时,议题涵盖了中东危机、恢复直接军事交流、美国芬太尼危机以及人工智能风险等多个方面。

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  在旧金山,习近平主席在美国友好团体联合欢迎宴会上发表了一次精彩的演讲,其中多次强调了“尊重”二字。各国领导人都应当走相互尊重的道路,不论在言辞上还是行动上。

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  在当今的地缘政治世界中,没有什么比中美关系更重要的了。中美之间的合作将有助于解决严重的全球问题,包括共同应对气候变化、疫情后的全球经济复苏、帮助脱贫、控制和发展人工智能、维护世界和平等。同时,中美合作也有利于俄乌冲突和巴以冲突的化解。

  认识到人类共享一个地球,是一个命运共同体,中美将共同在环境倡议上发挥全球领导作用。就在中美元首旧金山会晤前数小时,两国共同发表了《关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明》。该声明重申了两国合作应对气候危机的承诺,表示支持2015年巴黎气候目标,支持主席国阿联酋成功举办COP28。值得注意的是,两国都承诺,2035年国家自主贡献将是“全经济范围”,不仅限于二氧化碳,而是包括所有温室气体。

  在绿色技术领域,中国在全球可再生能源市场(太阳能、风能、水电、动力电池等)中占据60%至80%的份额,这可能会因商业竞争而引发更多紧张局势,但这种竞争也可以推动全球绿色实践加速铺开。当美国和欧洲汽车制造商看到比亚迪或宁德时代等全球领先技术时,他们就将自觉发展以提升竞争力。竞争必须以一种平衡的方式进行,强调合作和对话,当发生争端时应在世贸组织等机构框架内加以解决。

  中国在高铁、太阳能等技术领域取得的成就为全球发展提供了宝贵经验。“一带一路”倡议为中国分享技术提供了巨大机遇,绿色已经成为“一带一路”的底色。与其同中国竞争,美国更应该积极寻求与“一带一路”的互补,利用自己在高科技、人工智能、疫苗及一流大学等领域的优势,帮助发展中国家。

  世界各国休戚与共,同舟共济方能共创繁荣。合作带来繁荣,孤立导致衰落。

  (中国日报网) 【编辑:叶攀】

  中新网宁波12月5日电(方堃 岑闻热)交通,兴国之器、强国之基。在“加快建设交通强国”动员令下,中国交通建设步入快车道。浙江省慈溪市是中国民营经济发达的地区之一,然而其交通末梢的地理位置和不发达的交通制约着发展。

  2022年浙江省委第一巡视组对慈溪市开展了巡视“回头看”,指出城市能级提升与一体化融合发展要求不够适应,慈溪高度重视,以交通项目建设助力城市能级提升,高标准落实巡视整改工作。

  如何抢抓机遇加快交通建设?“十四五”期间,地方政府充分利用东靠宁波、西临杭州、北接上海的区位优势,以推进交通基础设施建设为抓手,加速快速路建设,持续提升交通畅达水平。

浙江慈溪中横线快速路二期现场施工火热进行。慈溪市交通局供图

  “‘十四五’期间,我们将重点实施九大类项目,5年内重点建设项目超100个,完成综合交通建设投资超500亿元”。慈溪市交通运输局相关负责人表示。

  在此目标和决心下,慈溪围绕“外联”和“内畅”两大重点,开启大交通建设。外联,着力构建与沪、杭、甬、苏半小时交通圈;内畅,基本实现所有镇(街道)10分钟上高速(高架),慈溪中心城区与杭州湾新区20分钟全辐射,市域各城镇节点间30分钟通达的“123交通圈”。

  以打造快速路网提升城市能级。2021年12月,随着胜陆公路的全线通车,前湾新区、慈溪、余姚三地通勤时间就由原来的1小时减少至20分钟,“两市一区”正式步入30分钟交通圈,开启“同城时代”。

  作为浙江省首条跨县域高架快速路,胜陆公路对慈溪的重要性不言而喻。向北可通过杭州湾跨海大桥直达上海、苏州、南京,往南衔接杭甬高速直抵宁波和杭州,有力提升了慈溪“接沪、融甬、联杭”能力。

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浙江慈溪胜陆高架。慈溪市交通局供图

  主线高架梁板架设、桥面铺装、地面道路施工……慈溪市中横线快速路(一期)工程施工热火朝天,一道道工序紧张、有序地进行着,全力冲刺年底主线高架桥贯通的目标。为加速推进工程进展,慈溪市交通运输局实施“一项目一干部”攻坚机制,通过党员干部下沉项目一线,现场排工作、督进度,跑出项目建设加速度。

  “通过现场踏勘、排摸,合理分析交通流量后,对高架桥标准段施工组织和道路保通作出大胆调整,成功减少土地资源占用约1.4万平方米,直接节省保通费用近千万元。”项目负责人表示,在加快推进项目建设的同时,最大限度保障既有公路的交通畅通。

  今年,在中横线快速路(一期)工程在去年开展品质工程工点工厂化示范创建,提升工程质量的基础上,进一步创新举措,自主开展“三微改”,有力提升工程质量。

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  “我们去慈溪中心城区、前湾新区办事更方便了!”慈溪坎东村村民郑百红说道,以前他开车去前湾新区要花35分钟时间,现在只需15分钟。今年7月26日,浒运公路正式通车,作为慈溪又一条南北大通道,直连直通慈溪城区和前湾新区。在其建设过程中,克服杭甬高速下穿段施工困难,拆迁耗时长、交通管理压力大、管线迁改复杂等诸多问题。

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  “我们采取领导专职督、积极向上跑,倒排工期,破解钉子户、电力迁改等政策处理‘堵点’。对胜山段厂房问题进行方案改进,崇寿段开展专业评估补偿,考虑附近村民出行加装4个红绿灯等,逐个解决民众提出的问题。”慈溪市交通运输局相关负责人表示。

  11月,中横线快速路(二期)正式开工,年内还将开工建设G228(庵东-梨洲)等重点项目。到2025年,慈溪市域“一横两纵”快速路网基本形成。

  铁路与轨道交通方面,10月,在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上,世界最长跨海高速铁路桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥完成首个主塔墩桩基施工,大桥建设取得阶段性进展。市域宁慈线征地拆迁“拔钉清零”,全线开工建设。而在刚刚召开的《宁波舟山港总体规划(修订)》评审会议上,慈溪杭州湾港区纳入《宁波舟山港总体规划(修订)》。

  “今年是慈溪综合交通建设全面深化拓展的一年,高铁、轨道、港区建设全面展开,高速、快速路加速建设,对外交通廊道进一步落地,市域交通路网不断加密,交通畅达水平持续提升,全速推进‘陆海空立体化、沪杭甬同城化、全市域一体化’的综合交通格局形成,这也是我们深化巡视反馈问题整改的具体行动和实际成果。”慈溪市交通运输局相关负责人表示。(完)

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